這是疫情過后第一個可以自由出行的五一，利用小長假到景點打卡成為很多人的首選。然而，在東風鍛造公司還是有很多人把打卡地選擇在了崗位，勞動成為他們眼中最美的風景。

     “五一”小長假第一天，鑄造一廠清理車間依然一片忙碌，機械轟鳴、鐵花飛濺，拋丸機、自動打磨機器人高速運轉(zhuǎn)，運料叉車來回穿梭，清理線上的風動工具的蜂鳴聲和天車吊運的聲音交相呼應(yīng)，員工們在各自崗位上一絲不茍地進行著標準作業(yè)，整個生產(chǎn)現(xiàn)場呈現(xiàn)出一派熱火朝天的工作場面。

      為保證產(chǎn)品按期交付，清理車間五一長假期間只安排職工休息一天，一線生產(chǎn)人員和設(shè)備檢修人員共計100余人在“五一”小長假期間仍堅守崗位，加班加點趕工期、搶交付，全力以赴確保重點零件按期完成。

      根據(jù)工廠統(tǒng)一部署，自5月份開始，某盤類零件的砂芯生產(chǎn)，將由一車間轉(zhuǎn)產(chǎn)到三車間。5月2日，假期過后第一天上班，一車間根據(jù)修芯作業(yè)指導(dǎo)書及標準作業(yè)指導(dǎo)書對三車間制芯人員進行帶砂實操培訓。經(jīng)過1天培訓，所有員工均掌握了操作技能，為盡快完成轉(zhuǎn)產(chǎn)任務(wù)打下了基礎(chǔ)。

     “雨天檢修，腳手架板子濕滑，大家一定要集中精神，嚴格按照安全要求作業(yè)，確保人身安全。”5月3日上午8點半左右，鑄造一廠一車間檢修現(xiàn)場，面對突如其來的大雨，分管領(lǐng)導(dǎo)匆忙趕到現(xiàn)場，給檢修人員進行安全提醒。由于5.1只停一天，原本計劃3天的中頻爐散熱塔檢修項目壓縮到2天。雨水敷面、積水的地面、濕滑的腳手架，都沒有影響檢修人員的工作干勁。最終在晚上7點20分，完成了80根盤管的安裝。

      鑄造二廠的“五一”集中檢修在4月底就已全面展開。根據(jù)檢修計劃， “五一”檢修累計110項，其中重點改善項目6項，一般性自主改善項目10項。為了全面達成以改善為主檢修目標，各項目組主動克服維修人員緊缺困難，協(xié)調(diào)生產(chǎn)班組人員積極參與，參加檢修人員達到265人。

      在清理車間指導(dǎo)檢修改善項目的裝備管理科裝備技術(shù)主任師何道明與維修團隊緊密配合，充分展示專業(yè)理論知識和實踐經(jīng)驗的“雙核”作用，提前一天完成既定計劃并一次性通過調(diào)試。“這次通過技術(shù)改善，拋丸機的綜合清理能力能提升30%，故障率同比降幅能達到35%。”在現(xiàn)場配合的車間維修主管工種師肖炯信心滿滿地說。

     “五一”假期，鍛造廠模具車間各生產(chǎn)工區(qū)依舊熱火朝天，員工們堅守崗位，全力以赴搶制備件，加工模具，生產(chǎn)客戶急需的零件，用辛勤和汗水詮釋勞動者之美。

       在數(shù)控工區(qū)，員工們僅僅休息了一天。5月2日，數(shù)控班全員到崗，恢復(fù)模具生產(chǎn)，加工前方正點開機需要的模具。他們熟練地調(diào)整好機床的坐標、速度、刀具的尺寸和深度等參數(shù)，加載程序，認真操控著數(shù)控銑床進行切削。雖然加工模具是件工藝非常復(fù)雜的事情，但是數(shù)控班的員工總是能手到擒來，以其嫻熟的技藝和對工藝的深入了解完美的完成生產(chǎn)任務(wù)。

      同樣，機加工區(qū)的員工經(jīng)過兩天的短暫休息，也在5月2日開始了零件加工。新能源生產(chǎn)線開足馬力，全力保障客戶需求的新能源系列零件。

      每到節(jié)假日，就是備件加工最忙碌的時候。班長曹紅衛(wèi)節(jié)前就梳理了前方設(shè)備檢修需要加工的備件明細，早早就安排好了加工人員，只等前方設(shè)備備件一送到，就立即開始加工。班長曹紅衛(wèi)同其他9位備件生產(chǎn)員工，一天未休，隨叫隨到，全力保障80MN、63MN等鍛造設(shè)備備件交付。

     5月3日，鍛造廠一車間里，3#40MN鍛壓機的邊上又多了一臺機器人，五一期間就要帶料調(diào)試。一車間保全工與自動化組一起進行做著最后一次線路檢查，所有人都很期待。在這5天里，小伙子們在現(xiàn)場摸爬滾打，從機器人的基礎(chǔ)找平定位，吊運就位，最終見證機器人行如脫兔，調(diào)試一次成功。從此，工人師傅們以后不用再摳料、再放料了，這是他們?yōu)楣S奉獻的最珍貴的“節(jié)日禮物”。

編輯：詹明星   校對：丁艷霞  審核：陳國松  撰稿：蔡雄偉、馬從久、肖成、郭云蘭、段江華、蔣文